Profesjonalne przeglądy techniczne infrastruktury kolejowej z firmą In-Tor s.c.

Każdy zarządca infrastruktury kolejowej jest zobowiązany do dopilnowania, aby przechodziła ona regularne przeglądy techniczne są dostępne między innymi w ofercie firmy In-Tor s.c. Obejmują one fachową ocenę sprawności, bezpieczeństwa oraz efektywności poszczególnych elementów. Co jeszcze warto wiedzieć w tej materii? O tym piszemy w poniższym artykule.

Jakie elementy infrastruktury kolejowej poddaje się przeglądom technicznym?

Okresowa diagnostyka techniczna infrastruktury kolejowej sprowadza się przede wszystkim do kontrolowania stanu technicznego zarówno toru, jak i nawierzchni kolejowej składającej się z podsypki, podkładów, złączek oraz szyn. Jak mówi nam też specjalista z firmy In-Tor s.c.:

Jeśli mowa natomiast o dozorowaniu linii kolejowych (czyli tak zwanych obchodach), to dotyczą one także kontrolowania pozostałych obiektów inżynieryjnych lub też trakcji szczególnie pod kątem takich aspektów jak odpowiednia szerokość oraz wichrowatość toru oraz sprawdzanie wszelkich nierówności w tokach szynowych.

Działająca od 1994 roku firma In-Tor s.c. zatrudnia pracowników posiadających niezbędne kwalifikacje zawodowe oraz wieloletnie doświadczenie branżowe, dzięki czemu mogą być Państwo pewni, iż cechuje ich duża wiedza w zakresie przeglądów technicznych infrastruktury kolejowej.

Jakie znaczenie mają regularne przeglądy techniczne infrastruktury kolejowej?

Obowiązujące przepisy prawa budowlanego mówią, iż przeglądy techniczne infrastruktury kolejowej powinny być dokonywane przynajmniej raz w roku. Z kolei co 5 lat należy przeprowadzać badania mające na celu wskazanie przydatności użytkowej danej infrastruktury oraz ocenę jej estetyki. Dzięki tego rodzaju przeglądom jest możliwe m.in. szybkie wykrycie ewentualnych uszkodzeń szyn, które mogłyby doprowadzić nawet do wykolejenia pociągu. Pracownicy firmy In-Tor s.c. zawsze podchodzą z dużą dokładnością do powierzonych im przeglądów technicznych, zwracając uwagę na wszystkie niepokojące symptomy takie jak m.in. zużycie boczne i pionowe czy zużycie faliste.