7 wyników dla: serwis bmw w lokalizacji zachodniopomorskie, Szczecin

Pracowałem tam w starej lokalizacji jako obsługa klienta. Zaskoczyło mnie podejście właścicieli do jakości wykonywanych napraw. Przez okres mojej pracy nie wypuścili żadnego auta zrobionego na sztukę co dziś jest rzadkością. Choć Ja mimo że z wykształcenia mechanik samochodowy nie spełniłem oczekiwań na wybranym stanowisku nadal dobrze wspominam tą część mojego życia wspominam bardzo dobrze. Ogulnie polecam, sami fachowcy

Nareszcie znalazłem serwis, w którym mają pełne oprogramowanie diagnostyczne dla mojego Landka. W końcu wiem, co było nie tak i udało się to szybko wyeliminować. Sympatyczna i skora do współpracy ekipa!

W kwietniu 2024 roku kupiłem BMW z silnikiem N43 - jednostką, która nie ma najlepszej opinii, a jej diagnoza należy do jednych z trudniejszych przez bezpośredni wtrysk paliwa i kłopotliwy układ NOx. Od samego początku auto sprawiało ogromne problemy: szarpanie, brak mocy, przygasanie w losowych momentach i dramatycznie nierówna praca silnika na biegu jałowym. Przez cały rok oddawałem samochód wyłącznie do tego konkretnego warsztatu, gdzie Pan Mariusz konsekwentnie podejmował się naprawy. Panowie z warsztatu, od razu po przeczytaniu tej opinii, będą wiedzieli, o który samochód chodzi :D Od samego początku nie było łatwo. Pierwsza diagnoza wykazała uszkodzony zawór EGR - był odłączony i zapchany nagarem. Pan Mariusz polecił kupno nowego, oryginalnego zaworu, i od tamtej pory problemu z zaworem więcej nie było. Niestety auto dalej nie pracowało poprawnie. Kolejna diagnoza wskazała uszkodzony katalizator CO z kolektorem wydechowym - wkład praktycznie się rozsypał, a przyczyną wielu dolegliwości było zbyt duże ciśnienie zwrotne spalin. Katalizator został wymieniony na zamiennik, co początkowo pomogło, ale dopiero później okazało się, że właśnie ten zamiennik będzie źródłem poważniejszych problemów. Wyszło to na jaw dopiero wtedy, gdy cały układ wydechowy został doprowadzony do pełnej sprawności. W kolejnych miesiącach wymieniono też przepływomierz, czujnik różnicy ciśnień, czujnik NOx, a nawet spuchnięte koronki ABS. Ostatecznie okazało się, że to cały układ wydechowy był winowajcą, a głównie zapchany katalizator NOx – diagnoza nie była prosta, ale Pan Mariusz krok po kroku doprowadził silnik do znacznie lepszej kondycji. Auto odzyskało drugie życie. Jednak w międzyczasie pojawił się pewien problem. Aby silnik N43 działał prawidłowo, niezbędny jest tryb uwarstwiony. Żeby sterownik silnika pozwolił na jego włączenie, musi zostać spełnionych wiele warunków, a kluczowym jest sprawny układ NOx. W moim przypadku, gdy pojawiają się błędy 2A26 i 29F4, sterownik - na podstawie pracy sond lambda - wykrywa, że spaliny nie są odpowiednio oczyszczane. W efekcie, nawet jeśli układ NOx działa poprawnie, tryb uwarstwiony zostaje wyłączony, ponieważ zamiennik katalizatora CO nie redukuje tlenków azotu w wystarczającym stopniu. Po wielu nocach spędzonych na analizowaniu doświadczeń innych właścicieli tego silnika wiem już, że żaden zamiennik katalizatora CO nie działa poprawnie. Działa tylko do pierwszego nagrzania, a potem generuje błędy. Tymczasem tryb uwarstwiony to podstawa - odbywa się w nim około 90% adaptacji, testy chemiczne, kontrola szczelności wtryskiwaczy. Bez niego rośnie zużycie paliwa, świece szybciej się wypalają, istnieje duży nacisk na zużycie katalizatora, silnik zarasta nagarem itp. Nie bez powodu nowy, oryginalny katalizator kosztuje około 10 tysięcy złotych - Ci, którzy pracują za kulisami sceny marki BMW, wiedzą, że mogą sobie pozwolić na narzucenie takiej ceny ;) Pan Mariusz próbował różnych półśrodków - jak wymiana sond lambda (co i tak było konieczne) – ale problemu to nie rozwiązało. Błędy katalizatora nadal występują i to jedyna rzecz, na której się zawiodłem w tym warsztacie. Niestety na tyle istotna, że zrobiłem sobie przerwę od ich usług. Trzeba jednak podkreślić, że Pan Mariusz był jedyną osobą, której udało się doprowadzić to auto tak daleko i wyeliminować ogromną część problemów, dlatego nadal rozważam powrót do tego warsztatu. Podsumowując: ECS to warsztat zaufany, w którym naprawy wykonywane są solidnie i w rozsądnym czasie. Pan Mariusz wyróżnia się wiedzą, uporem (w pozytywnym tego słowa znaczeniu) i rzetelnością - nie odpuszcza nawet w przypadkach, których wiele innych warsztatów uznałoby je za niemożliwe i się poddało. Ceny są przystępne, a naprawy wykonywane w rozsądnym czasie. Moja ocena: 4/5 – warsztat naprawdę dobry, zawiodłem się jedynie na zamienniku katalizatora, który do dziś uniemożliwia pełne wykorzystanie możliwości silnika.

Obsługa na poziomie premium, ale bez cen z kosmosu. Komputerowa diagnostyka bardzo dokładna, pokazali mi cały raport z błędami, opisali krok po kroku co trzeba zrobić. Polecam każdemu, kto szuka uczciwego mechanika od BMW w Szczecinie

Profesjonalizm w starym stylu 👍👍👍

Profesionalny sklep