Ekspert z Ediparts Automat radzi: jak często wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów

Jeszcze do niedawna właściciele aut z automatyczną skrzynią biegów żyli w przekonaniu, że fabrycznie zalany olej wystarcza na cały okres użytkowania pojazdu. Niestety, deklaracje producenckie o niezawodności i trwałości automatów, mają niewiele wspólnego z rzeczywistością. Jeżeli chcesz uniknąć poważnych awarii podzespołu, nie rezygnuj z wymiany oleju. Sprawdź, co na ten temat mówi specjalista z Ediparts Automat.

Wymiana oleju w skrzyni automatycznej

Chcesz, aby Twoje auto zachowało sprawność przez długie lata? Jeżeli należysz do grupy zapobiegliwych kierowców, skorzystaj z usług specjalistów z Ediparts Automat i dobierz środek smarny dostosowany do potrzeb przekładni w Twoim automacie.

Nie ma jednego oleju, który sprawdzi się we wszystkich automatach. Dobierając produkt do auta, bierzemy pod uwagę szereg czynników, z których najważniejszym jest obciążenie termiczne skrzyni. Kierowcy preferujący sportowy styl jazdy, holujący przyczepy czy pokonujący duże dystanse, potrzebują spersonalizowanych rozwiązań

– mówi pracownik firmy. Co więcej, wymiana oleju w automacie wiąże się z koniecznością zastosowania nowego filtra, a niekiedy – nowej miski olejowej ze zintegrowanym filtrem.

Olej w automacie – dlaczego trzeba wymieniać?

Olej w przekładni automatycznej spełnia wiele funkcji, poczynając od smarowania, przez chłodzenie, aż po przekazywanie siły napędowej w sprzęgle hydrokinetycznym. Automatyczne skrzynie biegów posiadają ponadto wielotarczowe sprzęgła cierne pracujące w kąpieli olejowej, dlatego tak ważne jest utrzymanie jego prawidłowego poziomu i wyeliminowanie ryzyka „starzenia się” środka smarnego. Jak wskazuje pracownik Ediparts Automat, mimo że automatyczne przekładnie posiadają wbudowane magnesy wyłapujące drobinki metalu, ich wydajność nie jest wieczna – przy dużych obciążeniach olej prędzej czy później się zużyje, dlatego tak ważna jest jego cykliczna wymiana. Regularna wizyta w warsztatach pozwoli również wykryć wszelkie nieszczelności w układzie chłodzenia, które mogą doprowadzić do poważnej awarii podzespołu.