Wymiana tłumika w Kadex – o czym warto wiedzieć?

Korozja i defekty mechaniczne to najczęstsze przyczyny uszkodzeń tłumików. Jeżeli Twój samochód jest wyposażony w standardowy tłumik, wymiana nie będzie wiązała się z dużymi kosztami. W przypadku modeli sportowych o wiele lepszym rozwiązaniem jest naprawa. Sprawdźmy, co na ten temat mówi specjalista z firmy Kadex. O czym warto pamiętać podczas zakupu lub wymiany części.

Tłumik – z czego jest zbudowany?

Większość tłumików samochodowych to proste stalowe konstrukcje złożone z tłumika początkowego, środkowego oraz końcowego, który jest zauważalny z zewnątrz. W niektórych przypadkach zakłada się także końcówkę. Do połączenia wszystkich trzech elementów wykorzystuje się obejmę. Jak wskazuje ekspert z Kadex, aby nie doszło do uszkodzenia podłogi, zakłada się specjalną osłonę termiczną. Niestety, nawet najlepsze zabezpieczenie nie uchroni przed wysoką temperaturą, która może doprowadzić do przepalenia części. Innymi, często występującymi usterkami, są zerwanie przez zahaczenie o nierówną nawierzchnię oraz woda wydobywająca się z tłumika.

Naprawa tłumików samochodowych

Jedną z metod regeneracji urządzenia jest wycięcie elementu, który uległ uszkodzeniu, i zastąpienie wadliwej części nową.

Aby tłumik zachował szczelność i służył przez długi czas, należy solidnie przyspawać obrabiany element. Dobry mechanik wie, jaki materiał rury sprawdzi się najlepiej, i nie zapomni o dokładnym wyczyszczeniu układu oddechowego. Żywotność tłumika zależy w dużej mierze od materiału, który został użyty przy naprawie

– wyjaśnia pracownik Kadex. Inną metodą, często wykorzystywaną w serwisach, jest łatanie tłumika. Większość serwisów odchodzi jednak od tej praktyki, ponieważ efekty końcowe nie są tak trwałe jak chociażby przy wycinaniu części.
Uwaga! Jeżeli stawka za wymianę tłumika końcowego jest stosunkowo niska (nie przekracza 60-70 zł), lepiej zdecydować się na zakup nowej części. Takie rozwiązanie jest o tyle lepsze, że pozwala uzyskać gwarancję producenta.