Wady występujące w obrębie układu wydechowego mogą źle wpływać na pracę silnika.
Wadliwy układ wydechowy ma całkowicie zły wpływ na pracę silnika. Im dłużej on oddziałuje na motor samochodowy, tym pojawia się większe ryzyko, że zostanie on doszczętnie zdewastowany. To właśnie w silniku cały system działania układu wydechowego ma swój początek. Jego sprawne funkcjonowanie ma przede wszystkim zapewnić najkorzystniejsze działanie motoru.
Głównymi elementami składowymi układu wydechowego są: katalizator, tłumik, rura i kolektor. Wszystkie te części mają duży wpływ na sposób, w jaki silnik samochodowy pracuje. Co więcej, każda z tych poszczególnych części ma za zadanie zniwelować ilość szkodliwych spalin wydalanych przez auto, obniżać poziom hałasu pracującego silnika, a przede wszystkim – właściwie odprowadzać spaliny. Całość ta tworzy, nie do końca skomplikowany, system usprawniający działanie całego pojazdu. Dodatkowo tłumienie generowanych przez silnik hałasów podwyższa komfort w użytkowaniu samochodu. Dlatego bardzo ważną czynnością jest usuwanie każdej pojawiającej się uszczelki w obrębie, któregoś z elementów układu wydechowego.
Najczęściej pojawiające się usterki układu wydechowego.
Gdy system ten jest niesprawny w nawet niewielkim stopniu, może powodować znaczny spadek jakości pracy całego silnika. Choć w głównej mierze układ wydechowy zbudowany jest z trwałego tworzywa, jakim jest stal, to jest on mocno narażony na niszczycielskie działanie korozji. W związku z tym jego poszczególne elementy mogą rdzewieć. Równie często pojawia się w tym układzie problem związany z przepaleniem tłumika. Oznacza to, że proces spalania paliwa jest zaburzony, więc spaliny wracają do komory spalania, tym samym zagęszczając znajdujące się tam powietrze. Efektem takiej sytuacji jest dławienie się silnika. Także pękanie kolektora bywa jedną z najczęściej pojawiających się usterek w obrębie układu wydechowego. W tym przypadku winą jest niszczycielskie działanie niskich temperatur na ten element.
Natomiast najczęściej pękającymi fragmentami całego systemu jest tłumik końcowy i jego elastyczny łącznik. Te dwie części w wielu przypadkach są reperowane własnoręcznie przez właścicieli pojazdów. Okazuje się, że nie jest to w żadnym wypadku odpowiedni sposób na rozwiązanie pojawiającego się problemu. Każda domowa metoda jest tylko chwilowym działaniem na zlikwidowanie tych komplikacji. Łatanie uszkodzonego tłumika czy naprawianie go przy pomocy przyspawanego kawałka blachy aluminiowej nie zlikwiduje usterki, lecz tylko przesunie jego profesjonalną naprawę w czasie. Dlatego warto poszukać odpowiednich serwisów samochodowych, które we właściwy sposób naprawią wadliwą część, bądź cały układ wydechowy.
