Luzy zaworowe – przeglądy i regulacja luzów zaworowych

Aby silnik Twojego samochodu działał prawidłowo, muszą zostać zachowane luzy zaworowe. Nie mogą one być zbyt duże, ani zbyt małe. Najczęściej czynność tę należy wykonywać w samochodach kilku i kilkunastoletnich. Sprawdź czy Twoje auto nie potrzebuje wizyty w warsztacie samochodowym. Odwiedź mechanika i wykonaj okresowe sprawdzanie luzów, aby nie dopuścić do niespodziewanej usterki innych części.

Luzy zaworowe – za co odpowiadają?

Luz zaworowy potrzebny jest to tego, aby praca silnika była optymalna. Co to oznacza? Budowa silnika wyróżnia się tym, że na niewielkiej przestrzeni znajduje się wiele elementów charakteryzujących się rozszerzalnością cieplną. Części te naturalnie zużywają się i wymagają wymiany. Zachowanie odpowiednich luzów zaworów znacząco wpływa na wydajność układu mechanicznego oraz sprawność auta. Zbyt duża przestrzeń powoduje tzw. metaliczny hałas, który prowadzi do szybszego zużywania się zaworów, dźwigienek oraz innych części.
Zbyt mały luz zaworowy może skutkować podwyższoną temperaturą silnika, co z kolei prowadzi do wypalenia grzybka zaworu. Nawet niewielkie odstępstwa od norm w luzach mogą skutkować przykrymi konsekwencjami.

Regulacja luzów zaworowych – od czego zacząć?

Istnieją marki samochodowe, które nie stosują tzw. regulacji luzów, co oczywiście skutkuje tym, że to właściciel sam powinien zadbać o ich wyregulowanie. W większości przypadków do regulacji luzów samochodowych potrzebne są klucze, śrubokręt oraz szczelinomierz. Jeżeli jednak nie masz doświadczenia w wykonywaniu jakichkolwiek prac przy aucie, zdecydowanie odradzamy podejmowanie samodzielnych prób. Każdy mechanik może zrobić to przede wszystkim pewniej i bezpieczniej. Należy pamiętać, aby luzy zaworowe ustawiać na zimnym silniku. Niekiedy potrzebna są wymiany specjalnych podkładek, o których możesz nie mieć pojęcia.

Jak często wykonywać luzy zaworowe?

Nie istnieje jedna prawidłowa odpowiedź na pytanie, jak często wykonywać luzy zaworowe, ponieważ wszystko zależy od budowy i marki samochodu. Niektóre auta wymagają regulacji przy każdym przeglądzie, inne przy wymianie paska do rozrządu. Jednym odstępstwem są silniki zasilane LPG, w których regulację należy przeprowadzać średnio dwa razy częściej. Jak podkreśla specjalista z Warsztat Ślusarsko-Mechaniczny:

Zawory w silnikach LPG posiadają niższą szybkość spalania tego paliwa, co oczywiście przekłada się na dłuższe działanie wysokiej temperatury. To właśnie z tego powodu zaleca się wykonywania luzów zaworów co ok. 20 tys. km.

Przy prawidłowej eksploatacji instalacji czynności związane z luzem zaworowym najczęściej ograniczają się jedynie do jego profilaktycznej kontroli.